<p>A JETOUR apresenta ao mercado o novo G700, SUV híbrido plug-in que representa a expressão máxima de luxo, sofisticação e tecnologia oferecidas pelo grupo Chery. Topo de linha da marca, o modelo começa a chegar às concessionárias já em novembro em duas versões, 5 e 6 lugares, e foi desenvolvido para oferecer uma experiência de conforto normalmente encontrada em veículos do segmento de ultraluxo, mas sem abrir mão de um desempenho digno de superesportivos.&nbsp;</p>

<p>Com impressionantes 905 cv (665 kW) de potência total instalada e torque total instalado de 1.135 Nm (115,7 kgfm), o G700 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em incríveis 4,8 segundos, um feito ainda mais surpreendente considerando seu porte imponente&nbsp; com mais de 5 metros e peso bruto total de 3.150 kg na configuração de cinco lugares e 3.180 kg na versão de seis lugares.</p>

<p>O Jetour G700 é comercializado no Brasil em duas versões híbridas plug-in:<br />
Jetour G700 Premium (5 lugares): R$ 469.900<br />
Jetour G700 Premium (6 lugares): R$ 499.900</p>

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<p>Primeiro representante da Série G no país, a linha mais exclusiva do portfólio global da marca, o G700 foi concebido para consumidores que valorizam experiências diferenciadas e exclusivas. Com 4 telas distribuídas pela cabine (na versão 6 lugares), somando 77&rdquo;, sistema de som de altíssima definição, bancos com funções de massagem, aquecimento e ventilação (versão 6 lugares), o SUV transforma o interior em um ambiente de alto padrão, pensado para proporcionar uma experiência de viagem comparável à de uma cabine de primeira classe.&nbsp;</p>

<p>&quot;O G700 representa um dos momentos mais importantes da história da JETOUR no Brasil. Estamos dando um passo significativo no posicionamento da marca ao apresentar um veículo que reúne atributos de conforto, acabamento e tecnologia encontrados nos segmentos mais exclusivos do mercado automotivo. Nossa proposta é oferecer uma experiência verdadeiramente diferenciada, em que cada detalhe foi pensado para surpreender os ocupantes, seja em uma viagem em família, no dia a dia ou em uma aventura fora de estrada&quot;, afirma Henrique Sampaio, diretor de Marketing e Produto da JETOUR no Brasil.</p>

<p><strong>Experiência de primeira classe</strong></p>

<p>O interior do JETOUR G700 foi desenvolvido para transformar a experiência de viajar, colocando o conforto dos ocupantes no centro do projeto. A cabine conta com 80% de seu acabamento em materiais nobres ou superfícies macias ao toque, criando uma atmosfera de sofisticação que combina couro Nappa, detalhes metálicos de alta precisão e elementos decorativos inspirados no artesanato e nas paisagens do Himalaia.</p>

<p>A atenção aos detalhes está presente nas diferentes texturas, nas combinações de cores e nos acabamentos cuidadosamente trabalhados. O teto recebe revestimento de toque suave, enquanto áreas como painel, console central, portas e apoios de braço apresentam materiais selecionados para proporcionar uma experiência tátil e visual diferenciada.</p>

<p>Os bancos revestidos em couro Nappa são um dos grandes destaques do modelo. Com ajustes elétricos, memória de posição, aquecimento, ventilação e função de massagem, foram projetados para oferecer elevado conforto em qualquer situação de uso. O teto solar panorâmico amplia a sensação de espaço e luminosidade, enquanto os vidros dianteiros laminados contribuem para um ambiente interno mais silencioso e agradável.</p>

<p>Na configuração de seis lugares, o G700 leva a experiência de conforto a um patamar ainda mais exclusivo. A disposição 2+2+2 oferece bancos individuais do tipo poltrona na segunda fileira, com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. O conjunto foi desenvolvido para proporcionar aos passageiros uma experiência inspirada nas cabines de primeira classe da aviação, com maior liberdade de movimentos, comodidade e privacidade.</p>

<p>Os ocupantes da segunda fileira contam ainda com uma tela retrátil de entretenimento de 17,3 polegadas, instalada no teto, que permite reproduzir filmes, vídeos, músicas e jogos. Uma segunda tela de 8,88 polegadas oferece controle de funções como climatização, ajustes dos bancos e recursos de entretenimento, permitindo personalizar a experiência durante o trajeto.</p>

<p>O sistema de ar-condicionado automático de três zonas, exclusivo da configuração de seis lugares, possibilita diferentes ajustes de temperatura para os ocupantes. Mesas de apoio na segunda fileira, iluminação ambiente, compartimentos climatizados e estribos elétricos completam o conjunto de conveniências.</p>

<p><strong>Motorização híbrida</strong></p>

<p>O SUV utiliza um sistema híbrido plug-in que combina um motor 2.0 turbo a gasolina com motores elétricos e uma transmissão híbrida 2-DHT, desenvolvida para gerenciar de maneira inteligente o funcionamento das diferentes fontes de propulsão.</p>

<p>O motor a combustão desenvolve 211 cv (155 kW) e 340 Nm (34,6 kgfm), trabalhando em conjunto com um motor elétrico dianteiro de 286 cv (210 kW) e torque de 360 Nm (36,7 kgfm)e outro traseiro de 408 cv (300 kW) e torque de 435 Nm (44,4 kgfm). A arquitetura inclui ainda um gerador elétrico dedicado ao funcionamento do sistema híbrido. A potência total instalada do conjunto é de 905 cv (665 kW), com torque total instalado de 1.135 Nm (115,7 kgfm), permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, uma marca impressionante considerando seu porte imponente com mais de 5 metros e peso bruto total de 3.150 kg na configuração de cinco lugares e 3.180 kg na versão de seis lugares.</p>

<p>A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), fornecida pela CATL, possui capacidade de 34,13 kWh e oferece alta eficiência de recarga, com suporte a carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 170 kW. O sistema permite recuperar de 30% a 80% da carga em aproximadamente 10 minutos. O sistema também permite recarga em corrente alternada (AC) com potência de até 11 kW, carregando de 20% a 80% em 1 hora e 54 minutos. Em uma tomada convencional (3,4 kW) são necessárias 6 horas para cumprir a mesma tarefa.</p>

<p>O tanque de combustível de 100 litros reforça a proposta de utilização do G700 em viagens de longa distância, oferecendo maior versatilidade para deslocamentos urbanos, rodoviários e fora de estrada.</p>

<p>O JETOUR G700 também se destaca pela eficiência energética, com alcance de até 1.300 km. De acordo com os dados do Inmetro, o modelo registra consumo de 9,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada no modo híbrido. Já no modo elétrico, os índices equivalentes chegam a 20,1 km/l/e em ciclo urbano e 18,6 km/l/e em rodovias, com autonomia de até 73 quilômetros utilizando exclusivamente energia elétrica. O modelo também conquistou classificação A em eficiência energética em sua categoria, reforçando o equilíbrio entre potência, tecnologia e eficiência.<br />
Apesar de seu foco em luxo e conforto, o G700 mantém a capacidade de enfrentar terrenos desafiadores. O modelo conta com ângulo de entrada de 35&ordm; e saída de 28&ordm;, sistema de tração integral inteligente XWD, bloqueios de diferenciais dianteiro, traseiro, central e cruzado e oito modos de condução: Eco, Normal, Sport, Neve, Lama, Areia, Pedra e X.&nbsp;</p>

<p>O modo X identifica automaticamente as condições do terreno e adapta parâmetros como distribuição de torque, tração, frenagem e direção. Recursos como modo de rastejamento e Tank Turn ampliam a capacidade de manobra e de transposição de obstáculos em situações específicas.</p>

<p>Com 230 mm de altura livre do solo, capacidade de imersão de até 900 mm e suspensão independente de duplo &ldquo;A&rdquo; nos dois eixos, o G700 foi desenvolvido para combinar a robustez de um veículo off-road com o refinamento de um SUV de luxo.</p>

<p><strong>Tecnologia embarcada</strong></p>

<p>O JETOUR G700 incorpora um conjunto de tecnologias voltadas à conectividade, ao entretenimento e à facilidade de utilização, criando um ambiente digital sofisticado para motorista e passageiros.</p>

<p>Um dos destaques é o painel panorâmico de instrumentos de 35,4 polegadas, que se estende horizontalmente pela parte superior do painel. O conjunto é complementado por uma central multimídia de 15,6 polegadas, responsável por concentrar diversas funções do veículo em uma interface intuitiva.</p>

<p>O sistema oferece conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, comandos de voz inteligentes com reconhecimento em quatro zonas da cabine e carregamento de smartphones por indução de 50 W.</p>

<p>A experiência sonora fica a cargo de um sistema Lexicon by Harman com 18 alto-falantes, desenvolvido para oferecer reprodução de alta fidelidade e recursos de áudio tridimensional. A combinação de isolamento acústico, qualidade sonora e telas de alta definição cria um ambiente especialmente voltado ao entretenimento e ao conforto dos ocupantes.</p>

<p>Na versão de seis lugares, o conjunto tecnológico ganha ainda mais destaque com as telas exclusivas para a segunda fileira. Ao todo, as quatro superfícies digitais somam aproximadamente 77 polegadas, oferecendo uma experiência integrada de informação, entretenimento e controle de funções.</p>

<p>Entre os recursos de conveniência está a visualização panorâmica de 540 graus, que inclui imagens da área inferior d o veículo, e a função V2L, capaz de fornecer até 3,3 kW de energia elétrica para equipamentos externos.</p>

<p><strong>Segurança e proteção em diferentes condições de uso</strong></p>

<p>A segurança também recebeu atenção especial no desenvolvimento do JETOUR G700. Construído sobre a plataforma Kunlun, o SUV utiliza uma estrutura de carroceria sobre chassi de longarina, projetada para oferecer elevada resistência e rigidez estrutural.</p>

<p>O modelo conta com um amplo conjunto de airbags, incluindo bolsas frontais, laterais, de cortina, de joelho para o motorista e airbag central entre os bancos dianteiros. Na versão de seis lugares, há ainda airbags laterais traseiros. Em outras palavras, são 8 bolsas infláveis para a versão cinco lugares e 10 airbags para o modelo de seis lugares.</p>

<p>O pacote de assistência inteligente à condução reúne 15 recursos, entre eles controle de cruzeiro adaptativo, assistência de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistência em congestionamentos, entre outros.&nbsp;</p>

<p>A bateria de alta tensão possui proteção IP68 contra poeira e água e foi submetida a testes de resistência em condições extremas de temperatura. Proteções inferiores em aço e alumínio contribuem para preservar componentes importantes durante a utilização fora de estrada.</p>

<p><strong>Design&nbsp;</strong></p>

<p>O design do JETOUR G700 traz linhas marcantes, superfícies bem definidas e carroceria no estilo Boxy, que transmite uma identidade que combina robustez, elegância e exclusividade.</p>

<p>A dianteira apresenta uma grade de grandes dimensões, acompanhada por faróis em LED e uma assinatura luminosa própria. As caixas de roda pronunciadas, as rodas de liga leve de 20 polegadas e o estepe externo reforçam a proposta de um SUV preparado para diferentes tipos de terreno.</p>

<p>Com 5,19 metros de comprimento, 2,05 metros de largura, 1,96 metro de altura e 2,87 metros de entre-eixos, o G700 apresenta dimensões generosas, que se refletem diretamente no espaço interno e na comodidade oferecida aos passageiros.</p>

<p>Na versão de cinco lugares, o porta-malas oferece 966 litros de capacidade, podendo chegar a 2.195 litros com o rebatimento dos bancos. Na configuração de seis lugares, o volume varia de 224 a 719 litros, conforme a disposição dos assentos.</p>

<p><strong>Versões, cores e garantia</strong></p>

<p>O Novo G700 chega ao Brasil nas versões Premium de 5 e 6 lugares, e estará disponível nas concessionárias da marca em todo o País no início de novembro.&nbsp;</p>

<p>A gama de cores externas prevista inclui Preto Carbon, Azul Capri, Laranja Veneer e Prata Veneer, esta última exclusiva da configuração de seis lugares. No interior, as combinações Preto e Vermelho e Terracota e Preto reforçam a proposta de sofisticação e personalidade do modelo.</p>

<p>O modelo também conta com garantia de sete anos ou 200 mil quilômetros para o veículo e oito anos ou 200 mil quilômetros para a bateria e os motores elétricos, conforme as condições estabelecidas pela JETOUR.</p>

<p>Após apresentar o novo OMODA E5 durante o Festival Interlagos, realizado em São Paulo entre os dias 27 e 30 de agosto, a OMODA &amp; JAECOO anuncia os preços da nova linha do modelo. No lote inicial de lançamento, o SUV 100% elétrico será oferecido por R$ 149.990 na versão Elite e R$ 179.990 na Prestige. Após esse lote, os preços passam a ser de R$ 159.990 e R$ 184.990, respectivamente.</p>

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<p>A nova linha se destaca por conta do novo motor elétrico síncrono de ímã permanente, que entrega até 155 kW de potência, equivalentes a 210 cv, com eficiência de conversão de energia de até 98,5%. Com a entrega instantânea de torque característica dos veículos elétricos, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos.</p>

<p>&quot;O OMODA E5 representa um passo importante na nossa trajetória no Brasil. Desde a chegada da marca ao país, temos trabalhado para oferecer produtos que combinem tecnologia, design e eficiência, acompanhando a transformação do mercado e as novas demandas dos consumidores. Agora, com a ampliação da linha e o posicionamento de preços definido, fortalecemos nossa presença no segmento de veículos eletrificados e ampliamos as opções de mobilidade para os brasileiros&quot;, afirma Roger Corassa, Vice-Presidente Executivo da OMODA &amp; JAECOO Brasil.</p>

<p>Com a chegada do novo OMODA E5, a OMODA &amp; JAECOO amplia sua gama de produtos no Brasil e passa a oferecer um portfólio cada vez mais diversificado para atender diferentes perfis de consumidores. O SUV 100% elétrico se soma aos modelos OMODA 5, OMODA 7, JAECOO 7 e ao recém-lançado JAECOO 5, fortalecendo a estratégia de expansão da companhia no País. O crescimento da operação do Chery International Group no mercado brasileiro também prevê a chegada das marcas iCAUR e LEPAS em 2027, além da futura comercialização das soluções de robótica e robôs humanoides AiMOGA.</p>

<p><strong>Desing</strong></p>

<p>A atualização também contempla mudanças no design exterior. A dianteira ganhou nova grade, com linhas mais marcantes e pronunciadas, além do característico X-Bumper. Na traseira, o veículo recebeu novo arranjo das lanternas, com assinatura luminosa &quot;lightning&quot;, inspirada no OMODA 7.<br />
O visual mantém a proposta minimalista e futurista, agora combinada a rodas de liga leve aerodinâmicas de 18 polegadas com novo desenho e conjuntos ópticos Full LED. O veículo também conta com luzes de condução diurna em LED e teto solar com acionamento elétrico.</p>

<p>Com 4,545 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,63 metros de distância entre-eixos, o E5 oferece uma configuração voltada tanto ao uso urbano quanto rodoviário. A tampa do porta-malas possui acionamento elétrico e sensor de presença inteligente, enquanto o compartimento oferece capacidade de 372 litros.</p>

<p><strong>Desempenho e carga</strong></p>

<p>O novo OMODA E5 é comercializado em duas versões. A Elite conta com bateria de 50,6 kWh, enquanto a Prestige utiliza um conjunto de 60,9 kWh, ampliando a versatilidade do modelo para diferentes perfis de uso.</p>

<p>As versões também se diferenciam na capacidade de carregamento rápido em corrente contínua. O sistema suporta potência entre 110 kW e 130 kW, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em até 16 minutos, conforme a configuração escolhida.</p>

<p>O conjunto é complementado pela suspensão dianteira McPherson e traseira independente multilink, configuração desenvolvida para equilibrar conforto, estabilidade e dinâmica de condução.</p>

<p><strong>Conforto e tecnologia</strong></p>

<p>No interior, o OMODA E5 recebeu um novo cockpit, com formas geométricas, acabamentos soft-touch e nova disposição do painel e da central multimídia. Bancos, volante e portas são revestidos em material sintético premium, enquanto a alavanca de seleção de marcha passa a ser posicionada na coluna de direção, liberando espaço no console central.</p>

<p>Dependendo da versão escolhida, o modelo pode contar com bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com função de massagem, além de ajustes elétricos e sistema de som Sony com oito alto-falantes.</p>

<p>Entre os equipamentos estão ar-condicionado digital automático dual zone, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, iluminação ambiente customizável, painel digital de instrumentos de 8,88 polegadas e central multimídia touchscreen de 15,6 polegadas. A linha também oferece comandos de voz para diversas funções, carregador de celular por indução com sistema de refrigeração e conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.</p>

<p>O pacote inclui ainda Contactless Power-On, Smart Key para acionamento das portas, da tampa traseira e do alarme, câmera com visão de 540&deg;, três modos de condução, sendo Normal, Eco e Sport, além de recursos avançados de conectividade para o dia a dia.</p>

<p><strong>Segurança total</strong></p>

<p>O veículo conta com sete airbags, incluindo airbags frontais, laterais, de cortina e airbag central dianteiro. O conjunto de segurança também inclui sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva, espelho retrovisor interno eletrocrômico, acendimento automático dos faróis e monitoramento da pressão dos pneus.</p>

<p>O sistema de frenagem utiliza discos nas quatro rodas e tecnologias como ABS, EBD, BAS e BOS, além de controle eletrônico de estabilidade e tração. Completam o conjunto os assistentes de partida em rampa e controle de descida, desenvolvidos para ampliar a segurança em diferentes condições de uso.</p>

<p>O modelo também incorpora a tecnologia ADAS 2.5, composta por 15 recursos de assistência à condução. Entre eles estão o piloto automático adaptativo, os assistentes de congestionamento e velocidade em curvas, os sistemas de prevenção de colisões frontais e traseiras e o monitoramento de ponto cego.</p>

<p>A cobertura de garantia contempla sete anos para o veículo e oito anos para a bateria, proporcionando mais tranquilidade aos proprietários ao longo da jornada de uso.<br />
Com a chegada das versões Elite e Prestige, o novo OMODA E5 reforça a estratégia da OMODA &amp; JAECOO de ampliar sua presença no mercado brasileiro de veículos eletrificados, oferecendo mais opções para diferentes perfis de consumidores e tornando a mobilidade elétrica cada vez mais acessível no país.</p>

<p>Marcando o ápice do ano do seu 125&ordm; aniversário, a Royal Enfield, é uma das expositoras do EICMA 2026 e revela o próximo capítulo de sua jornada. Unindo um século de herança com uma visão audaciosa para o futuro, a apresentação foi ancorada em uma nova direção de produtos que preparou o terreno para o que vem a seguir.</p>

<p>Liderando a apresentação esteve a altamente aguarada Himalayan 750, a primeira motocicleta da Royal Enfield impulsionada por um motor bicilíndrico totalmente novo de 743cc. Como uma nova e expressão do espírito original da Himalayan, a máquina se baseia em um legado de uma década.&nbsp;</p>

<p>Juntando-se a ela no palco esteve a Continental GT 750, uma evolução mais afiada e esportiva da linhagem pura café racer da Royal Enfield. Combinando seu estilo retrô distinto com uma linha contemporânea agressiva, ela carrega o icônico legado GT para uma nova era. Impulsionada por uma versão aprimorada do novo motor bicilíndrico de 743cc, ela assume orgulhosamente o posto de motocicleta de maior desempenho da Royal Enfield até o momento.</p>

<p>No segmento de veículos elétricos, a Royal Enfield apresentou a Flying Flea S6, uma scrambler nas cores Amarelo Dart e Cinza Lightning que leva a visão City+ da marca além do asfalto, com um motor de alto torque e uma estrutura leve que são tão divertidos no trânsito quanto capazes em uma trilha.</p>

<p>&ldquo;Por 125 anos, a Royal Enfield evoluiu enquanto se manteve ferozmente fiel à sua filosofia de Motopurismo. No EICMA deste ano, estamos revelando uma visão focada no futuro que une nossa herança de design e a engenharia inspirada pelos pilotos. As apresentações refletem como estamos expandindo nosso portfólio, evoluindo tecnologias e oferecendo um ecossistema cultural mais envolvente para nossa comunidade&quot;, comenta B. Govindarajan, Diretor Executivo da Eicher Motors Ltd. e CEO da Royal Enfield.</p>

<p>Ainda de acordo com BGR, &ldquo;Liderando nosso próximo capítulo está a Himalayan 750, uma motocicleta que se baseia em uma década de legado da Himalayan. Ela traz maior capacidade, desempenho e o equilíbrio perfeito de tecnologia, tudo isso mantendo o espírito indomável de exploração. A Continental GT 750 leva adiante nossa icônica linhagem café racer com uma expressão mais afiada e contemporânea. Na frente de veículos elétricos, a Flying Flea S6 em estilo scrambler ultrapassa os limites da exploração urbana por meio de extrema leveza, agilidade e um design distinto. Ao lado de nossas motocicletas, a colaboração da Shotgun 650 &lsquo;Son of a Gun&rsquo; com a Deus Ex Machina celebra as possibilidades criativas do motociclismo customizado, enquanto a Coleção de Vestuário 1901 reimagina nossa herança para uma nova geração&rdquo;.</p>

<p><strong>Novas motos</strong></p>

<p><strong>HIMALAYAN 750 - BUILT FOR NEW FRONTIERS&nbsp;</strong><br />
Uma década após a Himalayan 411 tornar o motociclismo de aventura acessível a todos, a Royal Enfield lançou a Himalayan 750, sua primeira motocicleta de 750cc. Carregando a tradição de ser construída por motociclistas para motociclistas, a motocicleta foi projetada para buscar novos horizontes e novas aventuras, e para vagar longe de casa.&nbsp;</p>

<p>Ela está equipada com o equilíbrio certo de tecnologia para apoiar o piloto, garantindo que nunca ofusque o espírito bruto e indomável da viagem. Em seu coração reside um bicilíndrico paralelo de 743cc refrigeração a ar/óleo cheio de caráter que entrega 63 Nm de torque a 5.000 RPM, com 90% dele disponível já a partir de 3.500 RPM, para uma força implacável em qualquer terreno.</p>

<p>Projetada para todos os estilos de pilotagem, ela vem com cinco modos de pilotagem curados, uma Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos, ABS com função de curva, controle de tração sensível à inclinação, piloto automático e uma configuração tubeless de 19&quot;/17&quot; com rodas de liga ou raiadas, entre outros recursos, para manter o piloto firmemente no controle. Recursos para viagens, como parabrisa ajustável, assentos independentes para piloto e garupa e uma capacidade de carga útil de 195 kg, tornam-na uma máquina para dias ou semanas sobre o selim.</p>

<p>A Himalayan 750 estará disponível a um preço de lançamento de:<br />
Opção de roda de liga em Aztec Green por &euro;7390 (Itália) e &pound;6999 (Reino Unido)<br />
Opção de roda raiada em Viking Bronze e Siberia White por &euro;7790 (Itália) e &pound;7299 (Reino Unido)<br />
A variante Flagship em Antarctic Silver totalmente equipada com bagageiro sob medida criado em colaboração com a GIVI por &euro;9290 (Itália) e &pound;8699 (Reino Unido)</p>

<p><strong>CONTINENTAL GT 750 - ICONIC CAFÉ RACER LINEAGE&nbsp;</strong><br />
A Royal Enfield apresentou a Continental GT 750, trazendo uma nova expressão à sua icônica linhagem café racer. A motocicleta reúne um estilo distinto e um caráter esportivo, levando adiante o legado da GT com uma linha contemporânea.&nbsp;</p>

<p>Impulsionada por uma versão aprimorada do novo motor bicilíndrico de 743cc da Royal Enfield, a Continental GT 750 será a motocicleta de maior desempenho da marca até o momento. Um passo significativo em desempenho, qualidade de materiais e especificação de componentes, ela retém um caráter intencionalmente analógico, com tecnologia mínima e cuidadosamente integrada na forma de um painel TFT duplo exclusivo e híbrido.&nbsp;</p>

<p>A Continental GT 750 estará disponível nas variantes sem carenagem e com carenagem. Enquanto a versão sem carenagem se mantém fiel à silhueta distinta da GT, a variante com carenagem apresenta uma posição de guidão mais baixa para uma postura de pilotagem mais focada. No EICMA 2026, a motocicleta foi apresentada em três opções de cores - Red Line, TT Blue e Master Clean - entre as duas variantes.</p>

<p><strong>FLYING FLEA S6 - THE CITY+ SCRAMBLER&nbsp;</strong><br />
A scrambler Flying Flea S6 (FF S6) leva a visão City+ da marca além do asfalto. Construída sobre a construção leve e o chassi ágil da FF C6, ela traz um desempenho afiado e marcante que não hesita quando a cidade fica difícil, desde paralelepípedos e trilhos de bonde até estradas inacabadas e terra. Acessível para novos pilotos, mas com bastante reserva para pilotos experientes que desejam entrar nos corredores e brechas e seguir pelo caminho mais aventureiro pela cidade.&nbsp;</p>

<p>Projetada com propósito e feliz em chamar a atenção, ela está tão em casa na avenida principal quanto coberta de lama. A FF S6 combina um motor de alto torque com um assento estilo enduro, uma combinação que a torna tão divertida no trânsito quanto capaz em uma trilha. A tela sensível ao toque redonda executa o Fleaware.OS, mantendo piloto e motocicleta conectados em cada viagem.&nbsp;</p>

<p>A FF S6 vem com uma série de assistências ao piloto e modos de pilotagem criados para a pilotagem City+, e estreia um modo off-road exclusivo que permite ao piloto focar na pilotagem quando a estrada termina. Disponível em duas cores, Amarelo Dart e Cinza Lightning, a FF S6 será lançada no verão de 2027.</p>

<p><strong>Motorcycling Culture</strong></p>

<p><strong>&lsquo;SON OF A GUN&rsquo; - EDIÇÃO LIMITADA SHOTGUN 650 X DEUS EX MACHINA</strong><br />
Em uma colaboração exclusiva com a Deus Ex Machina, a Royal Enfield revela a &lsquo;Son of a Gun&rsquo;, uma audaciosa criação customizada única construída sobre a Shotgun 650. Inspirada nesta construção, a Royal Enfield produzirá uma série limitada de apenas 100 motocicletas disponíveis globalmente no próximo ano.&nbsp;</p>

<p>A motocicleta apresenta um marcante esquema de cores vermelho profundo, creme e ouro, com escritas fluídas da colaboração no tanque e gráficos detalhados nos painéis. Impulsionada pelo comprovado motor 650 Twin da Royal Enfield finalizado com tampas em preto piano, ela é estilizada com rodas de liga leve com corte contrastante, um elegante assento de couro marrom com bordado sutil da marca Deus e manoplas marrons combinando.&nbsp;</p>

<p>Completando o lançamento, cada uma das 100 motocicletas vem acompanhada de uma jaqueta souvenir de cetim lavado em pedra Royal Enfield x Deus de edição limitada, apresentando tipografia de herança e um forro customizado que reflete a pintura da motocicleta.</p>

<p><strong>COLEÇÃO DE VESTUÁRIO 1901</strong><br />
A Coleção de Vestuário 1901 sinaliza a estreia da identidade de marca renovada da Royal Enfield, que em breve será implementada globalmente em todos os pontos de contato, incluindo produtos, showrooms e concessionárias. Ancorada pelo mote do tradicional canhão, agora recém-redesenhado, a coleção combina cortes premium e estruturados com peças exclusivas de edição limitada, todas fundamentadas em uma paleta de cores básica e fiel à herança Royal Enfield.</p>

<div>Quem compra um carro usado registrado em outro estado vai fazer uma vistoria só para transferir o veículo, e não duas como acontecia em muitos Detrans. É o que diz a Resolução Contran n&ordm; 1.032, publicada no Diário Oficial da União em 28 de outubro, que também fixa validade de 30 dias para o laudo e cria um sistema nacional de vistorias.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>A norma substitui as Resoluções 941 e 977, de 2022. Abaixo, o que interessa para quem está comprando ou vendendo carro.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div><strong>O que mudou na transferência entre estados?</strong></div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Pelo artigo 48, quando a transferência muda a unidade da federação do registro, será exigida uma única vistoria de identificação veicular. O laudo, emitido pelo novo sistema nacional, tem de ser aceito pelo Detran de origem e pelo de destino. O texto proíbe pedir outra vistoria só porque o carro mudou de estado.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Segundo o Campo Grande News, o comprador pode escolher em qual dos dois estados fazer o procedimento, desde que respeite as regras de credenciamento das empresas.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Na prática, isso evita que o comprador pague a vistoria no estado do vendedor e tenha de repetir o procedimento (e a taxa) no Detran do novo estado.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div><strong>Quando a vistoria é obrigatória?</strong></div>

<div>&nbsp;</div>

<div>A resolução lista cinco casos (art. 2&ordm;):</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>transferência de propriedade que gere um novo CRLV (o documento do carro);</div>

<div>remarcação ou regravação do número do chassi ou do motor;</div>

<div>troca de motor;</div>

<div>mudança de característica do veículo que não exige CSV, o certificado de segurança veicular;</div>

<div>correção de dados de identificação no Renavam, o cadastro nacional de veículos.</div>

<div>Carro zero no primeiro emplacamento continua dispensado.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div><strong>Quanto tempo vale o laudo?</strong></div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Regra geral (venda entre particulares, por exemplo) 30 dias</div>

<div>Carro indenizado por seguradora, retomado por banco ou consórcio, ou de leilão 180 dias</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>A contagem começa na emissão. Se a transferência não for concluída dentro do prazo, é preciso fazer nova vistoria, e um laudo novo cancela o anterior.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div><strong>Equipamento com defeito ainda reprova?</strong></div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Não. Pelo artigo 47, problemas em equipamentos obrigatórios do veículo passam a ser anotação informativa. Eles ficam registrados no Renavam, mas não reprovam a identificação, não criam restrição e não impedem o carro de rodar.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Para tirar a anotação, a nova conferência é gratuita se for feita pela mesma empresa ou órgão em até 30 dias. Vale lembrar que rodar com item obrigatório com defeito continua sendo infração de trânsito: a mudança vale para a vistoria, não para a fiscalização na rua.</div>

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<div><strong>O que é o SISV?</strong></div>

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<div>É o Sistema Integrado de Vistorias Veiculares, um banco de dados nacional que vai receber laudos, fotos, vídeos e o nome do responsável por cada vistoria feita por Detrans e empresas credenciadas. Os registros ficam guardados por pelo menos cinco anos, e a norma prevê auditoria com apoio de inteligência artificial, seguindo a LGPD, a lei de proteção de dados.</div>

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<div>A ideia é dificultar a fraude: o laudo deixa de ser um papel que só o Detran local enxerga e passa a ficar disponível para qualquer estado.</div>

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<div><strong>Pode fazer vistoria em casa?</strong></div>

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<div>Pode, onde houver empresa credenciada. A resolução regulamenta a vistoria móvel, feita no local combinado com o cliente. A empresa pode cobrar um adicional, mas só o custo real de deslocamento, informado antes. Cobrar a mais sem justificativa, recusar a modalidade escolhida sem motivo ou impedir o dono de acompanhar a vistoria são infrações da empresa.</div>

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<div>As vistoriadoras também passam a precisar de seguro de responsabilidade civil de no mínimo R$ 1 milhão.</div>

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<div><strong>O que muda para você?</strong></div>

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<div>Vai comprar carro de outro estado: faça uma vistoria só e guarde o laudo. Se o Detran do seu estado pedir outra apenas pela mudança de UF, cite o artigo 48 da Resolução 1.032.</div>

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<div>Corra com a papelada: com laudo de 30 dias, deixe a documentação pronta antes de agendar a vistoria. Veja como funciona a transferência pelo app CNH do Brasil.</div>

<div>Preço: não há tabela nacional. Cada estado continua definindo o valor cobrado pelas empresas credenciadas.</div>

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<div>Antes de fechar negócio: a vistoria confere a identidade do carro, não o estado mecânico. Continue checando recall pendente pela placa e sinais de hodômetro adulterado.</div>

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<div><strong>Já vale hoje?</strong></div>

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<div>A resolução entrou em vigor na data da publicação, mas a parte prática depende do sistema nacional. Os Detrans têm 90 dias depois que a Senatran disponibilizar o SISV para se adaptar, e a implantação pode ser feita por etapas. Empresas de vistoria já em funcionamento têm 120 dias a partir da publicação para se regularizar. Enquanto isso, as regras antigas continuam valendo naquilo que couber, durante a transição.</div>

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<div>Na prática, até o SISV estar no ar no seu estado, confirme com o Detran local como ele está aceitando laudos de outra UF.</div>

<p>O Governo de Mato Grosso do Sul encaminhou à Assembleia Legislativa, nesta quarta-feira (28), um projeto de lei que antecipa, pelo segundo ano consecutivo, o prazo para pagamento à vista do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) com desconto de 15%. Pela proposta, os contribuintes terão até 28 de dezembro de 2026 para quitar o imposto referente a 2027 com o benefício.</p>

<p>A medida representa uma nova antecipação do calendário. Para o IPVA de 2026, o prazo original para pagamento com desconto era 5 de janeiro, posteriormente prorrogado para 8 de janeiro. Agora, o governo pretende transferir o vencimento para dezembro do ano anterior ao exercício de cobrança.</p>

<p>Além da mudança no calendário, o projeto prevê incorporar à legislação reduções tributárias atualmente concedidas por decretos anuais. A intenção é estabelecer diretamente em lei percentuais menores para determinadas categorias de veículos, garantindo sua continuidade sem depender da edição de novos decretos a cada ano.</p>

<p>O deputado estadual Paulo Duarte (PSDB) explicou que, no caso dos automóveis de passeio, caminhonetes e utilitários, a alíquota prevista na legislação estadual é de 5%, mas a cobrança efetiva para veículos usados já corresponde a 3%, em razão de uma redução concedida por decreto. A proposta pretende fixar esse percentual diretamente na lei.</p>

<p>&ldquo;Então a alíquota, por lei, de automóvel, de carro de passeio, caminhonete, passa a ser, por lei, de 3%&rdquo;, afirmou.</p>

<p>Para caminhões, ônibus e micro-ônibus, a proposta também prevê estabelecer em lei a redução de 3% para 1,5%, percentual que já é aplicado por meio de decreto.</p>

<p>Segundo Duarte, a principal diferença está na segurança jurídica para os contribuintes, uma vez que a alteração desses percentuais, depois de incorporados à legislação, dependerá da aprovação de outra lei.</p>

<p>Atualmente, as reduções aplicadas ao IPVA de 2026 estão previstas no Decreto Estadual n&ordm; 16.693/2025, que diminui a base de cálculo de determinadas categorias de veículos usados. Na prática, isso reduz o imposto cobrado, embora as alíquotas gerais previstas na Lei Estadual n&ordm; 1.810/1997 permaneçam maiores.</p>

<p><strong>Parcelamento e novas regras</strong></p>

<p>Outra alteração mencionada por Paulo Duarte é a possibilidade de parcelamento do IPVA em até dez vezes, com a previsão das condições diretamente na legislação. No calendário regular de 2026, o imposto pode ser dividido em até cinco parcelas.</p>

<p>O projeto também estabelece, a partir do exercício de 2028, a possibilidade de descontos de até 15% para pagamento à vista, em cota única. Os percentuais deverão variar conforme a data ou o mês do pagamento, nos prazos definidos pelo Poder Executivo.</p>

<p>A proposta ainda contempla alterações relacionadas ao tratamento tributário de veículos movidos a GNV (gás natural veicular), conforme a justificativa encaminhada pelo governo.</p>

<p>Outra mudança prevista no projeto, segundo o presidente da Assembleia Legislativa, deputado Gerson Claro (PP), diz respeito à isenção do IPVA no primeiro emplacamento de veículos em Mato Grosso do Sul. Atualmente concedido independentemente do valor do automóvel, o benefício passaria a ser restrito aos veículos classificados como populares, caso a proposta seja aprovada.</p>

<p><strong>Tramitação</strong></p>

<p>As mudanças constam da Mensagem n&ordm; 19/2026, datada de 27 de outubro e encaminhada pelo Executivo estadual ao presidente da Assembleia Legislativa, deputado Gerson Claro (PP).</p>

<p>O projeto altera dispositivos das leis estaduais n&ordm; 1.810, de 22 de dezembro de 1997, e n&ordm; 3.476, de 20 de dezembro de 2007.</p>

<p>As medidas ainda dependem de análise e aprovação dos deputados estaduais para entrar em vigor. Até lá, permanecem válidas as regras atualmente previstas na legislação e nos decretos aplicáveis ao imposto.</p>

<p>A picape mais longeva em produção no Brasil acaba de ganhar um novo capítulo em sua história que ultrapassa 44 anos. A Volkswagen anuncia o início da comercialização da Saveiro Robust Etanol, equipada com motorização dedicada exclusivamente ao etanol, e sua entrada no Programa Carro Sustentável. A versão mantém os atributos de robustez, confiabilidade e versatilidade da Saveiro e oferece ao cliente uma alternativa que aproveita um combustível renovável produzido em escala no País.</p>

<p>A novidade chega na versão Robust com cabine simples e atende a diferentes perfis de uso. Empresas, frotistas, produtores rurais e profissionais autônomos passam a contar com mais uma opção para suas operações e metas de redução de emissões. A Saveiro Robust Etanol também estará disponível ao consumidor de varejo que encontra no etanol uma opção viável para sua rotina.</p>

<p>Com preço público sugerido de R$ 111.490,00, a Saveiro Robust Etanol chega às concessionárias Volkswagen ainda em outubro. O valor representa uma vantagem competitiva significativa. Com preço R$ 4.200,00 inferior ao da versão flex, a Saveiro movida exclusivamente a etanol passa a ser a configuração mais acessível do portfólio da picape.&nbsp;</p>

<p>&quot;A Saveiro está há 44 anos ao lado de quem trabalha e produz no Brasil. Agora, damos a este cliente uma nova escolha. Uma picape preparada para rodar exclusivamente com etanol, combustível que o País conhece e produz, que gera emprego e renda, e que é uma vantagem importante do Brasil na transição para uma mobilidade de menor carbono. A Saveiro Robust movida a etanol transforma essa característica brasileira em uma nova opção que traz benefícios concretos ao cliente. Seja para quem utiliza o veículo como ferramenta de trabalho e aproveitará a atratividade comercial da versão, seja para quem precisa que sua frota contribua para metas de redução de emissões ou para o consumidor de varejo que enxerga o etanol como compatível com seu dia a dia&quot;, afirma Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.&nbsp;</p>

<p><strong>Primeira picape compacta no Programa Carro Sustentável</strong></p>

<p>A Saveiro Robust Etanol será a primeira picape compacta a integrar o Programa Carro Sustentável. A iniciativa do Governo Federal considera critérios relacionados às emissões no ciclo do poço à roda, à reciclabilidade e reutilização de materiais, à produção nacional e à categoria do veículo. Com a nova versão, a Volkswagen passa a oferecer quatro configurações enquadradas no programa: Saveiro Robust Etanol, Polo Track, Polo Robust e Tera MPI.</p>

<p>A chegada da Saveiro amplia o alcance da iniciativa para quem utiliza a picape como ferramenta de trabalho, incluindo empresas, frotistas, produtores rurais e profissionais autônomos.</p>

<p>Em 2025, a Saveiro registrou 67.753 unidades emplacadas e foi o segundo modelo mais vendido da marca no canal de vendas diretas. Neste ano, entre janeiro e setembro, a picape soma 38.726 unidades comercializadas.&nbsp;</p>

<p><strong>Saveiro 100% etanol&nbsp;</strong></p>

<p>A Saveiro Etanol seguirá equipada com o motor 1.6 MSI (EA211) produzindo 116 cv e 16,1 kgfm de torque, atrelado à transmissão manual de cinco velocidades. O destaque fica para a robusta preparação que os motores Volkswagen recebem para utilizar etanol com total confiabilidade.&nbsp;</p>

<p>Graças aos avanços em matemáticas e cálculos virtuais, ao uso de materiais mais nobres em válvulas, pistões e anéis de segmento e à busca contínua por maior eficiência energética, os propulsores atuais já oferecem elevadas taxas de compressão, fator primordial para o melhor aproveitamento da resistência à detonação característica do etanol.</p>

<p>No caso do EA211 da Saveiro, a taxa de compressão chega a elevados 11,5:1. Isso significa que a mistura ar-combustível admitida no cilindro é comprimida 11,5 vezes antes do início da combustão.</p>

<p>Nesse contexto, grande parte dos benefícios associados ao uso do etanol já estava incorporada à calibração da versão flex do motor. Ainda assim, a engenharia de motores da Volkswagen dedicou mais de 740 horas de desenvolvimento para otimizar a partida a frio, os níveis de LDi (Limite Máximo de Ignição) e a dirigibilidade. O resultado é uma Saveiro desenvolvida exclusivamente para o etanol, reunindo benefícios para o meio ambiente e para o bolso do cliente.</p>

<p>Os valores máximos de potência e torque não se alteraram, mas todas as rotações intermediárias foram favorecidas graças à calibração dedicada ao etanol, trazendo ganhos na dirigibilidade e no consumo. Na prática, o cliente precisará acelerar menos para manter a mesma performance oferecida pelo motor flex que deu origem ao projeto.&nbsp;</p>

<p>&quot;Quando desenvolvemos um motor dedicado a um único combustível, temos a oportunidade de otimizar diversos parâmetros de funcionamento para as mais variadas condições de uso. No caso da Saveiro Etanol, nosso foco foi extrair o melhor aproveitamento energético do combustível, resultando em maior eficiência no dia a dia e redução do consumo. Além dos benefícios econômicos para o cliente, o etanol é um combustível renovável, com menor pegada de carbono quando comparado aos combustíveis fósseis, reforçando também o compromisso com uma mobilidade mais sustentável&quot;, afirma Ricardo Plöger, Vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Volkswagen América do Sul.</p>

<p>Os benefícios de um motor dedicado vão além dos números finais de potência e torque. Isso fica evidente no quesito eficiência energética, cujo índice passou de 1,83 para 1,81 MJ/km. É no uso cotidiano, tanto no prazer ao dirigir quanto na economia proporcionada ao cliente, que a Saveiro Robust Etanol demonstra sua evolução, melhorando os índices de consumo em 5% na cidade, trajeto mais usado pelo perfil de uso da Saveiro. No consumo combinado, o ganho passou de 8,1 km/l para 8,5 km/l.</p>

<p><strong>Etanol no Brasil e redução de emissões&nbsp;&nbsp;</strong></p>

<p>Produzido em escala no Brasil e disponível em uma infraestrutura de abastecimento estabelecida, o etanol tem um papel importante na redução das emissões de gases de efeito estufa do transporte. Essa contribuição aparece no cálculo do poço à roda, que considera a produção, a distribuição e o uso do combustível.</p>

<p>Pelas regras do Programa Carro Sustentável, o limite estabelecido para a eficiência energético-ambiental é de até 83g de CO2e/km no ciclo do poço à roda. A Saveiro Robust Etanol registra 50g de CO2e equivalente por quilômetro nesse ciclo. O CO2 equivalente (ou CO2e) é a medida usada para reunir em um único indicador o efeito dos diferentes gases de efeito estufa.&nbsp;</p>

<p>Como referência, uma Saveiro flex comparável registra 106 gramas por quilômetro segundo as premissas do programa, que consideram o uso de etanol e gasolina pelos proprietários de veículos flex. A diferença evidencia a contribuição do uso exclusivo do etanol para a redução de emissões.&nbsp;&nbsp;</p>

<p><strong>Uma trajetória ligada aos biocombustíveis&nbsp;</strong></p>

<p>A relação da Volkswagen com os biocombustíveis atravessa décadas de desenvolvimento local. A história da indústria automotiva brasileira e a evolução dos biocombustíveis fundem-se com a própria trajetória da Volkswagen do Brasil.&nbsp;</p>

<p>Desde os testes iniciais com modelos a álcool na década de 70, passando pelo lançamento do primeiro veículo flex produzido em série no Brasil (Gol AP 1.6 Total Flex) e a consolidação da tecnologia ao longo dos anos 2000, a Volkswagen atuou como pioneira e protagonista, transformando o etanol em uma matriz energética viável e moldando a engenharia automotiva nacional.</p>

<p>Com inovações como o sistema de partida a frio independente de tanque auxiliar de gasolina e a combinação do biocombustível com o sistema de injeção direta e turbocompressor, a marca consolidou sua liderança no desenvolvimento da tecnologia flex.</p>

<p>Agora, com a Saveiro Robust Etanol, o uso desse combustível deixa de estar apenas associado à liberdade de escolha proporcionada pelo sistema flex. O etanol passa a ser explorado como estratégia de descarbonização, que ganha relevância no atual cenário de urgência climática e alta pressão por redução de emissões.&nbsp;</p>

<p>Referência global em alta performance automotiva, a FuelTech lança nesta quinta-feira (8/10) a FT470, já disponível no Brasil, nas revendas autorizadas e no site www.fueltech.com.br, com preço sugerido de R$ 4.990,00 para a VCU (central que controla o motor e outros sistemas do veículo, como o câmbio automático e o controle de tração). A FT470 recebe o software, o datalogger e as funções que a FT700 amadureceu no campo, e traz o condicionador de sonda wideband embutido: a sonda que mede a mistura ar-combustível liga direto na VCU, sem módulo externo.</p>

<p>A tela está na sua mão: com o app FuelTech Vision, gratuito para Windows, macOS, iOS e Android, a tela é a que você já tem, seja o celular, o tablet, a central multimídia Android do carro ou o computador. No app, o dono edita o mapa, abre o datalogger, vê o estado das entradas e saídas e monta até 4 painéis de instrumentos totalmente personalizáveis. &quot;A FT470 foi construída sobre a mesma plataforma VisionFT da FT700, em um formato que se instala onde ficava a central original e transforma em painel o celular ou o tablet que você já carrega. Com o Flex I/O, ela acompanha o projeto à medida que ele cresce. Da oficina à pista de arrancada, ela vai aonde você for&quot;, explica Anderson Dick, fundador e CEO global da FuelTech.</p>

<p>Com o Flex I/O, as 20 saídas da FT470 também funcionam como entradas: somadas às 7 entradas dedicadas, são até 27, conforme o que o projeto pede. E a FT470 é instalada onde a central original do carro ficava: chicote mais curto, menos furos na parede corta-fogo, e é isso que viabiliza os chicotes plug and play sobre o original.</p>

<p><strong>Uma VCU, do motor de moto ao V8</strong></p>

<p>A FT470 controla, conforme a aplicação, motores a pistão de 1 a 16 cilindros, rotativos de 2, 3 e 4 rotores e motor elétrico (um, ou mais com funções customizadas). O combustível pode ser gerenciado por eficiência volumétrica (VE) ou pelo modo por tempo de injeção da FuelTech, com malha fechada: a VCU compara o lambda medido com o alvo e corrige. Ela controla a injeção direta (2 saídas para a bomba de alta pressão, com os injetores acionados pelo driver PH-HV, vendido separadamente), até 4 comandos de válvulas variáveis e câmbio automático, inclusive com modo adaptativo avançado (conforme a aplicação). Quatro saídas de meia ponte H comandam a borboleta eletrônica ou o motor de passo da marcha lenta. Mais de 4 injetores por saída, ou injetores de baixa impedância, exigem driver peak and hold externo.</p>

<p>Principais recursos da FT470:</p>

<p>* Condicionador wideband embutido: 1 sonda Bosch LSU 4.2, 4.9, 5.2 ou NTK, ligada direto na VCU.<br />
* Turbo: controle de pressão do turbo (BoostController) e wastegate eletrônica.<br />
* Arrancada: controle de tração ativo e corte na troca de marcha (flat shift, GearController). A alavanca fala direto com a FT470 (leitura do sensor de força da alavanca e controle de marchas integrados), sem caixa adicional, e o acelerômetro mede a largada para você melhorar a sua arrancada e alimenta o controle de tração.<br />
* Funções customizadas: crie suas próprias funções com lógica visual em blocos (38 tipos de bloco). A VCU faz o que o preparador programar, não só o que veio de fábrica.<br />
* Rede CAN do carro: duas redes CAN FD com quadros personalizados e importação/exportação de arquivos DBC. A FT470 liga na rede original e usa o que já está lá: velocidade de rodas e botões entram pela rede, poupando entradas físicas, e o RPM volta para o painel original continuar funcionando.<br />
* Datalogger: memória de log 16 vezes maior que a da linha PowerFT (FT450, FT500, FT550 e FT600), com canais matemáticos e taxa de gravação individual por canal; um dia de pista inteiro ou uma noite inteira de passadas cabe no log. O cronômetro de volta com GPS usa módulo GPS externo, vendido separadamente.<br />
* Monitoramento de detonação: nível de detonação em tempo real, 1 sensor.<br />
* Conectividade: Wi-Fi (a FT470 cria a própria rede ou entra numa rede existente) e porta USB-C.<br />
* Sensores integrados: sensor MAP interno de 7 bar absoluto, acelerômetro e giroscópio.<br />
* Todas as funções liberadas: sem licença paga por função, com atualizações de software gratuitas.<br />
* Compacta: conector automotivo AMP Superseal 1.0 de 44 vias, 149 &times; 144 &times; 45 mm e 300 g.</p>

<p><strong>FuelTech Vision 3.0</strong></p>

<p>A FT470 exige o FuelTech Vision 3.0, gratuito, lançado no mesmo dia para Windows, macOS, iOS e Android, com links para download no site www.fueltech.com.br. Quem vem da linha PowerFT importa o mapa e ele já chega convertido. O 3.0 também traz, no computador, o editor gráfico de arrancada no formato do FTManager e deixa os mapas três vezes menores, gravados e ativados numa só operação.</p>

<p><strong>Preço e disponibilidade</strong></p>

<p>No Brasil, a FT470 já pode ser adquirida nas revendas autorizadas FuelTech e pelo site www.fueltech.com.br, com preço sugerido de R$ 4.990,00 para a VCU (no site, também em 12x de R$ 415,83 sem juros) e garantia de 1 ano. É o primeiro lançamento da FuelTech com vários chicotes específicos prontos, vendidos separadamente; os modelos e a disponibilidade de cada um estão na página do produto.</p>

<p><strong>Em breve: FT Pilot, assistente de acerto com inteligência artificial</strong></p>

<p>Outra novidade será lançada em breve: o FT Pilot, o assistente de acerto com inteligência artificial da FuelTech. Ele vai ler o log e explicar o que aconteceu na linguagem do preparador, propondo alterações no mapa que só chegam à VCU após a aprovação do proprietário. O FT Pilot vai funcionar com toda a linha VisionFT (FT700, FT700PLUS e FT470) e com a linha PowerFT (FT450, FT500, FT550 e FT600).</p>

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