A Ford apresentou no Salão de Detroit o Mustang Dark Horse SC, nova versão do ícone desenvolvida pela Ford Racing, com motor V8 5.2 supercharged e refinamentos que o colocam num nível ainda mais próximo de um modelo de competição. Usando a experiência acumulada nas pistas com o Mustang GT3 e tecnologias de performance do Mustang GTD, a marca deixa claro que o seu objetivo é desafiar os carros esportivos premium da Europa.

&ldquo;Desde que introduzimos o Dark Horse em 2022 e o Mustang GTD em 2023, estabelecemos o Mustang como uma marca de performance capaz de enfrentar os melhores do mundo&rdquo;, diz Mark Rushbrook, diretor global da Ford Racing. &ldquo;O Mustang Dark Horse SC é o próximo capítulo, baseando-se nas lições do Mustang GT3 e na tecnologia e aprendizados do Mustang GTD. Ele demonstra exatamente como a Ford Racing está unindo nossas operações de pista e de rua.&rdquo;

O Mustang Dark Horse SC estará disponível para pedidos nos EUA a partir do segundo trimestre de 2026, com entrega em meados do ano. Junto com o Mustang RTR, Mustang GT Performance, Mustang Dark Horse e Mustang GTD, ele oferece aos clientes do Mustang as opções de performance mais emocionantes de todos os tempos. A Ford não confirmou a chegada dessa nova versão para o Brasil.

Novo patamar

No desenvolvimento do Dark Horse SC os engenheiros e designers buscaram aprimorar cada aspecto do carro, desde o motor, caixa de câmbio, aerodinâmica, arrefecimento, frenagem, ajuste de suspensão, sensação de direção e compostos de pneus para elevar a sua performance a um nível inédito.

&ldquo;Para projetar o Mustang Dark Horse SC, testamos junto com o Mustang GTD e o Mustang GT4 em algumas das pistas mais desafiadoras do mundo, incluindo Sebring e Virginia International Raceway, usando esses Mustangs de elite como referência&rdquo;, diz Arie Groeneveld, engenheiro-chefe do programa do Mustang Dark Horse SC. &ldquo;Ele se beneficia de cada lição duramente conquistada no topo da pirâmide de performance.&rdquo;

O motor V8 5.2 supercharged do Dark Horse SC é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades para trocas rápidas e precisas. O ronco fascinante desse V8 supercharged &ndash; atributo que muitos fabricantes de esportivos rivais abandonaram &ndash; é parte central da sua experiência de performance. Mas não é o único trunfo deste cavalo de corrida.

Ele vem com amortecedores MagneRide de nova geração, com hardware e software atualizados, além de molas revisadas de maior rigidez, novas barras estabilizadoras, mangas de eixo dianteiras e traseiras e braços de controle dianteiros modificados.

Ele traz ainda uma barra estrutural leve de magnésio e elos de suspensão forjados, em vez de componentes de aço, para reduzir ainda mais o peso. Os engenheiros da Ford Racing usaram o aprendizado adquirido nas competições e no desenvolvimento do Mustang GTD para tornar a sua condução mais próxima de um modelo de corrida.

O pacote opcional para pista (Track Pack) eleva ainda mais o desempenho dinâmico do Dark Horse SC. Ele inclui uma calibração especial da suspensão MagneRide, adaptada às rodas de fibra de carbono, e pneus Pilot Sport Cup 2 R personalizados, que a Ford Racing desenvolveu em parceria com a Michelin. Medindo 305/30R20 na frente e 315/30R20 na traseira, eles utilizam tecnologia do Mustang GTD para entregar níveis de tração próximos aos de um supercarro.

O controle variável de tração, também desenvolvido para o Mustang GTD com a experiência em corridas, permite ao motorista dosar a interferência da assistência de tração em até cinco níveis e desativar totalmente o controle de estabilidade.

O Mustang Dark Horse SC tem freios Brembo com pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões com discos fundidos, iguais aos do Mustang Dark Horse 5.0, que garantem uma performance recorde de frenagem de 100 km/h a 0. Já o Track Pack adiciona os freios Brembo de carbono-cerâmica do Mustang GTD. Com discos dianteiros de 16,5 polegadas, eles são significativamente mais leves que os fundidos e, junto com as rodas de fibra de carbono de série e outras melhorias, contribuem para uma redução de peso de cerca de 68 kg.

Desenvolvido nas pistas

A resistência na pista foi um objetivo principal no desenvolvimento do Mustang Dark Horse SC. A equipe de design trabalhou para gerenciar o arrefecimento e a função aerodinâmica refinando a forma icônica do Mustang. A nova dianteira contribui para o arrefecimento do freio. O novo capô de alumínio, com travas de série e grande saída de ar, melhora o arrefecimento do trem de força e ajuda na aerodinâmica. A remoção da bandeja de chuva da saída de ar do capô aumenta o downforce e cria uma área aberta cinco vezes maior.

Na traseira, um difusor revisado contribui para o arrefecimento do eixo traseiro, juntamente com um grande protetor inferior que se estende do splitter até atrás das rodas dianteiras para gerenciar a aerodinâmica e o arrefecimento dos freios. O Track Pack inclui mais mudanças aerodinâmicas, substituindo a tampa do porta-malas por um design estilo &ldquo;ducktail&rdquo; para melhorar a downforce.

A nova tampa serve de base para uma asa de fibra de carbono atualizada com extremidades em carbono aparente e suportes de carbono leve &ndash; a própria tampa melhora a eficiência da asa traseira em cerca de 10%, eliminando a necessidade de uma asa maior ou com um ângulo de ataque mais alto, que obstruiria a visibilidade.

A nova tampa do porta-malas teve um impacto tão forte no Dark Horse SC que a equipe do Mustang GTD adotou uma versão desse design durante uma viagem de desenvolvimento conjunta. No total, o Mustang Dark Horse SC com Track Pack produz cerca de 281 kg de downforce traseiro a 290 km/h.

Design focado na função

No cockpit, o Dark Horse SC exibe o volante de base chata revestido em couro do Mustang GTD, com controles de performance e detalhes em Alcantara e fibra de carbono. Bancos esportivos opcionais Recaro em couro e Dinamica &ndash; material ecológico premium &ndash; estão inclusos no Track Pack, com detalhes em cinza ou azul-esverdeado (Teal) e uma tampa no lugar dos bancos traseiros.

As opções de personalização incluem itens de carbono nos para-choques e espelhos, complementando os acabamentos internos de fibra de carbono, e três cores de pinças de freio. O Track Pack oferece um pacote Teal, com tom azul-esverdeado vibrante nas pinças de freio, emblemas e cintos de segurança, além da opção de grafismos externos e cinco cores de cintos de segurança.

Na linha 2026, o Dark Horse SC oferece ainda uma edição limitada, a Track Pack Special Edition, que combina os pacotes Track e Carbon, com teto pintado de preto, pinças Brembo em vermelho, grafismos exclusivos e detalhes em titânio impressos em 3D derivados do GTD. Ele é disponível nas cores preto Shadow ou branco Oxford, com detalhes exclusivos em vermelho nos bancos Recaro.

A Honda XR300L Special Edition estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de fevereiro de 2026. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3&ordf; revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses. O preço sugerido (base São Paulo/SP) é de R$ 31.540,00.&nbsp;

Neste contexto, ao resgatar o nome Tornado e aplicá-lo à moderna XR300L, a Honda preencheu estes dois itens, conectando plenamente a novidade ao modelo homônimo, comercializado de 2001 a 2008. A antiga XR250 Tornado era reconhecida pela versatilidade, moto capaz de encarar usos múltiplos com estilo claramente inspirado nas mais radicais off-road Honda, perfil este idêntico ao da atual XR300L Tornado.

Aliás, é exatamente o &quot;Fighting Red&quot; a cor base para a criação da XR300L Special Edition. A agressiva tonalidade, característica das Honda &quot;de briga&quot;, destaca esta Tornado, que traz também discretos detalhes em branco e azul formando o clássico tripé cromático das Honda mais radicais.

O preto fosco aplicado ao guidão, rodas, chassi, suspensão dianteira, balança traseira e sistema de escapamento acrescenta o necessário caráter de motocicleta pronta para um uso radical, tendo como complementos o logotipo Red Rider e dos lubrificantes Pro Honda. A inscrição &quot;300&quot; aplicada na porção superior da carenagem de farol e nas laterais, emulando number plates, é outro elemento de distinção do modelo

Tecnicamente a Honda XR300L Tornado Special Edition mantém inalterada suas características, que incorporam a mais recente tecnologia Honda: motor monocilíndrico 4T com 293,5 cm3 de capacidade arrefecido a ar com tecnologia FlexOne, cabeçote OHC de quatro válvulas. A potência máxima é de 24,8 cv usando etanol e 24,3 cv com gasolina. O torque máximo é de 2,74 kgf.m (etanol), 2,70 kgf.m (gasolina). O câmbio tem seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Na parte ciclística o destaque é o chassi de aço tipo berço semiduplo, com suspensão dianteira telescópica de tubos de Ø 41 mm e 245 mm de curso, com roda de alumínio aro 21 polegadas. A suspensão traseira tipo Pro-Link tem conjunto mola/amortecedor regulável em sete posições ancorado à balança de alumínio. O curso é de 227 mm e a roda com aro de alumínio tem 18 polegadas. A frenagem ABS de dois canais dispõe de disco dianteiro de Ø 256 mm e cáliper de pistão duplo. O disco traseiro tem Ø 220 mm e cáliper de pistão simples. O peso a seco é da Honda XR300L Tornado é de 143 kg.

A Toyota do Brasil anuncia a chegada da Hiace Furgão ao mercado brasileiro e amplia o leque de soluções para o segmento de vans, no qual estreou com a versão Minibus em setembro de 2025. Focada no transporte de cargas, o modelo recebeu novos equipamentos &ndash; como retrovisores elétricos, faróis de neblina e Toyota Serviços Conectados &ndash; e já está disponível por R$ 304.990.

Preço e versão

Hiace Furgão: R$ 304.990

Regulamentada para condução com habilitação de categoria B, a mesma de veículos de passeio, a nova Hiace Furgão se destaca pela versatilidade no uso urbano, com portas deslizantes em ambos os lados, uma exclusividade que proporciona mais comodidade e segurança ao usuário. Além disso, com 2,28 m de altura, o furgão pode acessar garagens de edifícios comerciais e residenciais, que geralmente têm vão livre de 2,40 m.

Outros atributos da família Hiace foram mantidos, como o Toyota 10, que estende a garantia por até 10 anos sem custo adicional, e o Revisão Facilitada, que oferece as três primeiras manutenções gratuitas e o melhor custo-benefício da categoria. Por sua vez, o conjunto mecânico é o mesmo já consagrado da Hilux, reconhecido pela confiabilidade e durabilidade, com câmbio automático de seis velocidades e tração traseira.

Espaço interno inteligente 
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Projetada para o uso profissional intensivo, a nova Hiace Furgão tem capacidade para transportar até 1.055 kg com volume de carga de 9,3 m&sup3;. Além disso, o acesso ao compartimento traseiro é feito pelas exclusivas portas deslizantes em ambos os lados da carroceria ou pela nova porta dupla bipartida na traseira, com grande ângulo de abertura de até 270&deg; para mais versatilidade nas operações diárias de trabalho.

Para otimizar o espaço interno e aumentar o conforto a bordo, a carroceria adota o capô alongado, no formato semi-bonnet, que permite ampliar a cabine em relação ao motor e, também, reduzir vibrações e ruídos. Este layout ainda proporciona a posição de dirigir semelhante à de um automóvel, reforçada por ajustes de altura e profundidade da coluna de direção e pela regulagem de altura do banco do motorista.

Todo o painel foi desenvolvido para facilitar o dia a dia de quem dirige, com inclinação pensada para ampliar a visibilidade e a sensação de espaço. Nesse sentido, o quadro de instrumentos e a central multimídia de 9&quot; foram posicionados em local elevado, melhorando a ergonomia e liberando mais espaço para os ocupantes da primeira fileira. E, quando não utilizado, o encosto central pode ser rebatido para dar lugar a um amplo console com porta-copos e mesa de apoio.

Toyota Serviços Conectados

A nova Hiace Furgão passa a contar com o programa Toyota Serviços Conectados, que permite ao proprietário acessar informações como status do veículo, histórico de viagens, lembretes de revisão, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas, sem nenhum custo adicional, pelo aplicativo Toyota App. Para gestores de frota, isso significa mais controle, mais eficiência e mais disponibilidade para o negócio

Ao adquirir o pacote completo de Serviços Conectados, com 12 meses gratuitos, o cliente terá acesso a funcionalidades como rastreamento e imobilização do veículo em caso de roubo, alertas remotos de velocidade e alarme, cerca geográfica, monitoramento em caso de acidente e acionamento automático das autoridades. Também será possível contratar Wi-Fi para até dez dispositivos.

Conjunto de motor e câmbio com DNA Hilux

Com foco na robustez, a nova Hiace Furgão traz o consagrado conjunto mecânico da Hilux, referência em confiabilidade e durabilidade no Brasil. O modelo segue a filosofia QDR da marca (sigla em inglês para qualidade, durabilidade e confiabilidade) com o mesmo projeto de conjunto mecânico da líder do segmento de picapes médias.

O motor 2.8 turbodiesel entrega 174 cv de potência a 3.400 rpm e torque de 45,8 kgfm já a partir de 1.600 rpm, com médias de consumo de até 8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, de acordo com dados do INMETRO. Por sua vez, a tração traseira garante o melhor desempenho e dirigibilidade mesmo com a capacidade máxima de carga.

Para reforçar o conforto e a resistência, a van é equipada com câmbio automático de seis marchas com opção de trocas manuais &ndash; o mesmo utilizado na Hilux. Já a suspensão adota a configuração McPherson com barra estabilizadora na dianteira e feixe de molas com amortecedores telescópicos na traseira, adaptados às necessidades do segmento.

Além disso, o modelo conta com raio de giro compacto, de apenas 6,9 m, reforçando a sua agilidade para manobras e o seu apelo para o uso urbano.&nbsp;

Segurança como prioridade 
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Toda a estrutura da nova Hiace Furgão foi projetada para oferecer o máximo em segurança, com zonas de absorção de impacto e reforços em formato ring frame ao longo da carroceria. O modelo traz cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes e três airbags (duplos frontais e um de joelho para o motorista), além de recursos de segurança ativa, como Assistente de Partida em Rampa (HAC) e Controles de Tração (TRC) e de Estabilidade (VSC). Câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros auxiliam nas manobras com mais segurança e precisão.&nbsp;

Baixo custo de propriedade

Pensada como uma ferramenta de trabalho robusta, confiável e eficiente, a nova Hiace Furgão considera todos os custos diretos e indiretos &ndash; como manutenção, combustível e seguro &ndash; para oferecer o melhor custo-benefício do segmento.

Como parte desta iniciativa, o modelo integra o programa Revisão Facilitada, com as três primeiras revisões gratuitas e valores fixos da 4&ordf; à 6&ordf; manutenção, realizadas a cada 12 meses ou 10 mil km, conforme o padrão Toyota. Da 4&ordf; à 6&ordf; revisão, o valor é de R$ 1.219 cada, totalizando R$ 3.657 até os 60 mil km ou 6 anos de uso.

Para garantir tranquilidade e agilidade, a rede de concessionárias Toyota passou por atualizações, com oficinas preparadas para atender a van e novos procedimentos de atendimento prioritário para clientes Hiace. Com o novo Centro Logístico de Peças, a marca assegura excelência e disponibilidade imediata de 97% dos componentes, com entrega em até um dia no estado de São Paulo.

Exclusiva garantia de até 10 anos com o Toyota 10

A nova Hiace Furgão também é contemplada pelo Toyota 10, programa de extensão de garantia que permite estender a cobertura por até 10 anos, sem custos adicionais. O benefício é ativado automaticamente com a realização das revisões programadas na rede autorizada após o término dos 5 anos de garantia de fábrica.

A cobertura adicional é renovada a cada 12 meses ou 10 mil km, e inclui peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios, até o limite máximo de 60 meses adicionais (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200 mil km para uso particular ou 150 mil km para uso comercial &ndash; o que ocorrer primeiro.

Financiamento e consórcio com condições especiais

Em parceria com o Banco Toyota do Brasil, os interessados poderão financiar a nova Hiace Furgão com condições exclusivas: entrada a partir de 0%, prazos flexíveis de até 60 meses, parcelas intermediárias opcionais e até 60 dias para começar a pagar.

Além disso, os clientes que fecharem o contrato com o Banco Toyota até 28 de fevereiro, ganharão as revisões 4, 5 e 6, sem qualquer custo adicional, tornando a jornada de compra ainda mais vantajosa.

Também será possível incluir acessórios, manutenções e seguro no financiamento. Em parceria com as principais seguradoras do mercado, a Toyota Corretora de Seguros terá condições de aceitação para uso profissional, para pessoas físicas e jurídicas.

O modelo também estará disponível por meio do Consórcio Toyota com condição especial de lançamento, com parcelas mais acessíveis, prazos estendidos de até 120 meses e cashback de 2% nos primeiros 60 dias.

Soluções exclusivas KINTO

A KINTO, empresa especializada em soluções de mobilidade da Toyota, terá exclusividade na locação da nova Hiace Furgão no mercado brasileiro, sendo a única locadora com esse modelo disponível após seu lançamento, isso reforça o papel protagonista da KINTO ao oferecer serviços que priorizam o uso do veículo, adaptado às mais diversas necessidades de mobilidade dos clientes.

Atualmente, a empresa oferece três serviços no Brasil: KINTO Share, de aluguel e compartilhamento de veículos Toyota e Lexus por horas, dias, semanas e até um mês; KINTO One Fleet, de gestão de frotas corporativas; e KINTO One Personal, de assinatura de veículos novos e seminovos Toyota para pessoa física.

A nova Toyota Hiace estará disponível pela KINTO na modalidade KINTO One Fleet, com contratos de 12, 24 ou 36 meses e com serviços adaptados as necessidades dos clientes, como manutenção, seguro e documentação, por exemplo.

Mais versatilidade com opções de conversão

Alinhada à visão de mobilidade da Toyota, a Hiace foi desenvolvida para atender às necessidades de diferentes perfis de clientes. Nesse contexto, o modelo se destaca pela versatilidade, oferecendo soluções para os segmentos de saúde e de cargas sensíveis à temperatura com conversões para carroceria isotérmica, refrigerada e ambulância.

Na versão isotérmica, o veículo recebe um isolamento composto por camadas de chapa naval, PU (Poliuretano) e fibra de vidro. Desta maneira, a Hiace conserva melhor a temperatura, mesmo sem resfriamento ativo. Na opção refrigerada, um sistema de controle de refrigeração mantém a temperatura específica, podendo chegar a até -5&deg;C no compartimento de carga. Já a configuração ambulância é oferecida para os serviços de simples remoção ou transporte inter-hospitalar de pacientes.

Os fornecedores destes serviços de conversão passaram por testes rigorosos junto à matriz da Toyota no Japão e estão chancelados pelo reconhecido padrão de qualidade da marca. Desta forma, a conversão realizada pelas empresas certificadas tem garantia de 3 anos, o que não afeta a garantia de fábrica de até 10 anos da Hiace.

A Kaspersky identificou, até o momento, pelo menos 13 sites que utilizam pretensos descontos no IPVA nos estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Mato Grosso do Sul e Santa Catarina para enganar vítimas. Criados por cibercriminosos, esses sites prometem descontos inexistentes para enganar os contribuintes. Entenda o golpe e como se proteger abaixo.

O usuário pode receber essas ofertas por diversos canais, como e-mail, campanhas em redes sociais, SMS ou até por meio de links/palavras-chave patrocinadas em buscadores, que fazem o site aparecer entre os primeiros resultados. Todos direcionam o contribuinte a acessar páginas que imitam visualmente os portais oficiais, em que os endereços da web combinam nomes de órgãos públicos e termos relacionados ao IPVA, criando uma falsa impressão de legitimidade.

O site fraudulento visa induzir o usuário a inserir o número do Renavam e, em seguida, exibe dados do carro, como modelo, ano de fabricação e cor do veículo, criando uma falsa sensação de segurança e autenticidade. Na sequência, aparecerá as opções de pagamento já com o suposto desconto aplicado. Geralmente, este tipo de golpe disponibiliza como opção de pagamento apenas o Pix via QR Code para dificultar o rastreamento. Após a transação, o valor é direcionado para uma conta registrada em nome de laranjas, em bancos digitais. Por ser um pagamento instantâneo, dificulta a recuperação dos valores transferidos pois o montante é pulverizado em diversas outras contas rapidamente.

&quot;Para enganar as vítimas, os cibercriminosos criam sites que imitam os oficiais e utilizam, no endereço da página, siglas e palavras-chave dos órgãos responsáveis pela cobrança do IPVA em cada estado. Eles incluem, por exemplo, referências ao DARJ no Rio de Janeiro, além de nomes como Detran e Sefaz, para transmitir uma aparência de legitimidade dependendo do local que a potencial vítima reside e convencer o contribuinte de que o desconto oferecido é verdadeiro&quot;, explica Fabio Assolini, diretor da Equipe Global de Pesquisa e Análise da Kaspersky para a América Latina. 
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Para evitar cair no golpe, a Kaspersky recomenda:

Confirme informações com fontes oficiais: Entre em contato diretamente com órgãos governamentais para verificar a veracidade de ofertas relacionadas a impostos.

Atenção a sites fraudulentos: muitos golpes digitais usam sites falsos que imitam os originais, com pequenas alterações no endereço, como letras duplicadas ou pontos extras. Antes, erros gramaticais ou termos genéricos ajudavam a identificar golpes, mas hoje eles podem ser corrigidos por inteligência artificial, tornando as mensagens e páginas falsas mais convincentes. Verifique sempre o endereço do site ou das mensagens com atenção. Sites oficiais sempre começam com o nome da instituição no domínio principal. A ausência do nome ou pequenas mudanças na URL devem ser consideradas um alerta de golpe. Em caso de dúvida, acesse diretamente o site oficial digitando o endereço no navegador ou use o aplicativo oficial.

Verifique a conta de destino do Pix: Antes de concluir o pagamento, confira atentamente os dados da conta que receberá o Pix. Golpes costumam direcionar o dinheiro para contas de pessoas físicas ou empresas que não têm relação com órgãos públicos. Pagamentos de impostos estaduais são feitos apenas para contas oficiais do governo. Qualquer divergência no nome do destinatário ou no tipo de conta é um forte sinal de fraude.

Não forneça informações pessoais ou financeiras: Evite inserir dados sensíveis em sites desconhecidos ou não verificados.

A chegada da Cadillac à Fórmula 1&reg; está se aproximando, com a icônica marca americana prestes a fazer sua histórica estreia no Grand Prix da Austrália, em Melbourne, dia 8 de março.

O presidente da General Motors, Mark Reuss, revelou a pintura especial do carro de testes no novo centro global da empresa, o edifício Hudson&#39;s Detroit, ressaltando este importante marco na jornada da Cadillac rumo à Fórmula 1.

Este visual é exclusivo para a sessão de pré-temporada, válida para todas as equipes e que acontece em Barcelona, Espanha, de 26 a 30 de janeiro. A revelação da pintura definitiva está prevista para 8 de fevereiro.

O grafismo foi desenvolvido em colaboração entre a equipe de design da General Motors e o Cadillac Formula 1&reg; Team. Essa parceria mostra o alcance global do programa e o profundo talento criativo e técnico por trás da estreia da marca na F1.

O tema que será utilizado na fase de teste de rodagem na Espanha foi criado especificamente para as exigências do desenvolvimento na pré-temporada. Na Fórmula 1, pinturas de testes tradicionalmente ajudam a ocultar detalhes aerodinâmicos antes da competição, de forma semelhante aos protótipos camuflados no mundo automotivo.

&quot;Nosso visual de testes celebra a herança de design de Detroit e o poder da equipe Cadillac Formula 1&reg;, mantendo nossos segredos de design protegidos. O ensaio em Barcelona é apenas o começo &mdash; mal podemos esperar para compartilhar a versão oficial de corrida com os fãs ao redor do mundo no mês que vem&quot;, diz Mark Reuss.&nbsp;

Design com propósito para testes

O conceito monocromático cria uma aparência marcante e premium, conectando-se a uma interpretação moderna do icônico escudo da Cadillac, servindo como um ponto visual marcante no carro.

O grande brasão da Cadillac é posicionado de forma elegante na traseira para disfarçar as superfícies aerodinâmicas e ao mesmo tempo mostrar ousadamente o poderio da Cadillac no cenário mundial do esporte.

O padrão geométrico de precisão da Cadillac é apresentado verticalmente por todo o carro, em uma sequência de acabamentos brilhante e fosco que ajudam a disfarçar a carroceria em uma exibição artística do DNA da marca.

Linhas limpas e um uso contido de cores reforçam uma estética técnica e orientada ao futuro, alinhada às ambições de desempenho no mais alto nível do automobilismo global.

Em homenagem à dedicação contínua e à expertise das equipes dos dois lados do Atlântico que trabalharam para levar o time à pista, os nomes dos membros da Cadillac Formula 1&reg; Team dos Estados Unidos e do Reino Unido estão incorporados no design.

Com a expectativa crescendo em torno da pré-temporada em Barcelona, da revelação da versão final do carro e do Grand Prix da Austrália, a estreia do Cadillac Formula 1&reg; Team na principal categoria do moto esporte mundial representa um momento marcante para o automobilismo americano em um palco global.

Em dezembro de 2025, com a publicação da Resolução CONTRAN n&ordm; 1.020/2025, o setor de transporte rodoviário de produtos perigosos passou por uma importante mudança regulatória ao deixar de existir um prazo geral de validade para os cursos especializados, incluindo o Curso Especializado para Condutores de Veículos de Transporte de Produtos Perigosos (MOPP). A capacitação é obrigatória para motoristas que atuam nesse segmento e garante segurança operacional, conformidade regulatória e mitigação de riscos à saúde e ao meio ambiente.

Diante dessa alteração, os condutores cujo vencimento da capacitação ocorreu após a publicação da norma no Diário Oficial da União, em 9 de dezembro de 2025, não precisam realizar a renovação do curso. Por outro lado, os motoristas que tiveram o MOPP vencido antes desta data seguem obrigados a renovar a capacitação para permanecerem aptos ao transporte de produtos perigosos, conforme as regras vigentes à época da expiração.

A Associação Brasileira de Transporte e Logística de Produtos Perigosos (ABTLP), entidade que representa exclusivamente o setor no país, acompanha atentamente os desdobramentos da norma. Oswaldo Caixeta, presidente da ABTLP, destaca a importância da regularidade das operações das empresas e colaboradores do setor. &quot;A ABTLP é uma entidade que preza pela segurança, pela conformidade regulatória e pela excelência nas operações. Os procedimentos internos de verificação de documentação, capacitação técnica e conformidade do condutor já fazem parte da rotina das empresas associadas e devem ser mantidos normalmente&quot;, afirma Caixeta.

O transporte de produtos perigosos envolve milhares de substâncias com potencial de risco elevado. De acordo com a Organização das Nações Unidas (ONU), mais de três mil produtos são classificados como perigosos no transporte, exigindo a aplicação de regras claras, capacitação técnica contínua e fiscalização eficiente. No Brasil, esse controle é exercido por diferentes órgãos, como o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e instituições de fiscalização federais e estaduais.

Diante da mudança regulatória, a ABTLP orienta empresas e profissionais a manterem atenção redobrada e organização interna, considerando a atuação descentralizada dos órgãos fiscalizadores e a importância de garantir segurança jurídica nas operações. &quot;O texto regulatório é claro quanto à validade, e essa mesma informação já consta de forma expressa na CNH Digital, com a devida referência à resolução e ao artigo que trata do tema. Isso confere maior segurança jurídica aos condutores e às empresas&quot;, afirma Caixeta

A entidade acompanha de perto as definições dos órgãos reguladores e os detalhes que influenciam diretamente a operação. Ainda existem dúvidas no setor sobre quais situações podem levar um motorista a perder o curso especializado, quais orientações e recomendações serão aplicadas para atualizações operacionais e de que forma essas diretrizes serão comunicadas na prática. Com possíveis orientações adicionais dos órgãos reguladores, o setor deve ganhar ainda mais clareza sobre procedimentos e regras, reforçando a continuidade de operações seguras e em conformidade em 2026.

No atual cenário, a atuação institucional da ABTLP se torna ainda mais relevante para orientar empresas, apoiar a correta interpretação das normas e contribuir para a estabilidade e a segurança das operações em todo o país. &quot;Riscos de interpretação sempre vão existir, especialmente em um país de dimensão continental como o Brasil, com diversos órgãos e agentes fiscalizadores atuando de forma descentralizada. Diante disso, estamos averiguando os motivos da suspensão desta renovação para, com base nesse esclarecimento, definir de forma responsável quais serão os nossos próximos passos&quot;, conclui.

Estão em vigor as novas regras para o processo de habilitação no Brasil, o que trouxe mudanças relevantes para quem pretende obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Entre as principais novidades está a obrigatoriedade do exame toxicológico de larga janela de detecção também para candidatos às categorias A e B na primeira habilitação. Sem a apresentação do laudo negativo, a carteira de habilitação é ilegal. Ainda existem outros ajustes no modelo de formação de condutores, com foco em ampliar o acesso.

A partir de janeiro de 2025, novos condutores que não apresentem resultado negativo do exame toxicológico estão em situação ilegal

A medida está prevista no &sect;10 do artigo 148-A do Código de Trânsito Brasileiro, introduzido pela Lei n&ordm; 15.153/2025, que entrou em vigor na data de sua publicação. A exigência independe de regulamentação adicional, uma vez que o exame toxicológico já está plenamente regulamentado por resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Dessa forma, candidatos que estejam tirando a CNH A ou B sem realizar o exame encontram-se em situação ilegal &mdash; um aspecto que demanda atenção dos órgãos de trânsito e dos próprios condutores.&nbsp;

&quot;Facilitar o acesso à CNH é um avanço que não pode abrir espaço para que pessoas inaptas assumam o volante. O exame toxicológico segue sendo um forte aliado da segurança viária e da saúde da sociedade, pois identifica padrões de uso de drogas incompatíveis com a direção segura&quot;, afirma Pedro Serafim, Presidente da Associação Brasileira de Toxicologia (ABTox).

Novas regras para a obtenção da CNH

A frequência obrigatória em autoescolas deixa de ser a única via possível. O candidato pode optar pela formação tradicional ou por outras modalidades autorizadas pelos Detrans estaduais; 
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O estudo teórico pode ser realizado de forma autônoma, com conteúdos oficiais disponibilizados pelos órgãos de trânsito, mantendo a obrigatoriedade de aprovação na prova teórica aplicada pelo Detran; 
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As aulas práticas de direção devem ser realizadas com instrutores credenciados ou autoescolas autorizadas, antes da realização do exame prático; 
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Permanecem obrigatórios os exames médico e psicológico, além da coleta de dados biométricos e demais exigências administrativas previstas na legislação de trânsito; 
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Passa a ser obrigatória, para candidatos às categorias A e B, a realização do exame toxicológico de larga janela de detecção como condição para a obtenção da primeira CNH, conforme previsto no Código de Trânsito Brasileiro.

Exame toxicológico tem trajetória de impacto positivo na sociedade&nbsp;

A experiência acumulada ao longo dos últimos anos comprova o impacto positivo do exame toxicológico. Apenas no primeiro ano de aplicação plena, a medida evitou uma perda estimada de R$74 bilhões ao PIB, valor associado a afastamentos e sinistralidades envolvendo motoristas sob efeito de drogas. A ampliação da testagem dialoga com um contexto alarmante entre jovens, pois os acidentes de trânsito seguem como uma das três principais causas de morte na faixa de 14 a 29 anos. Estudos internacionais, como o World Drug Report (UNODC), também apontam crescimento relevante no consumo de drogas sintéticas entre jovens &ndash; justamente o público que ingressa no trânsito ao buscar a primeira habilitação.

A medida acompanha ainda a percepção da população: pesquisa Ipec (ex-IBOPE) de fevereiro de 2025 aponta que 83% dos brasileiros são favoráveis à obrigatoriedade do exame toxicológico para quem busca a primeira CNH.

Com resultados sólidos e apoio social amplo, a extensão do exame para novos condutores fortalece a política de prevenção de acidentes, reduz a pressão sobre o sistema público de saúde e contribui para um trânsito mais seguro e humano. A ampliação do exame para candidatos à CNH A e B é um avanço essencial para um país que ainda é o terceiro do mundo em número de mortes no trânsito, segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), e que busca construir uma cultura permanente de segurança viária.

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